Consultant en formation et développement automobile

Le poste

Consultant en formation et développement automobile chez Zobility, à Spring Hill, au Tennessee.

Responsabilités

• Fournir de la formation et du soutien sur place dans chacune des usines d’assemblage de véhicules des OEM.
• Former et conseiller le personnel des procédés et des réparations des usines afin d’améliorer sa compréhension du véhicule ainsi que de ses systèmes et sous-systèmes très complexes et interconnectés.
• Présenter et démontrer des méthodes efficaces et performantes pour diagnostiquer et corriger les lacunes liées à l’assemblage des véhicules, aux systèmes électriques des véhicules et aux sous-systèmes.
• Effectuer des analyses des causes fondamentales afin de déterminer avec précision la ou les causes des lacunes d’assemblage et des véhicules.
• Faire le lien en matière de formation entre l’ingénierie des produits et de la fabrication et l’assemblage général en créant, concevant et élaborant des ressources de formation liées au processus d’assemblage des véhicules, à la fabrication des faisceaux électriques, aux architectures des systèmes électriques des véhicules et aux schémas.
• Communiquer et partager en temps opportun avec les autres usines les leçons apprises, les ressources de formation élaborées et les renseignements recueillis dans le cadre d’un projet d’usine.
• Analyser et déterminer les besoins futurs en formation de chacune des usines d’assemblage de véhicules des OEM.
• Soutenir et accompagner les réunions de lancement en usine et fournir des rapports de formation à la direction de Raytheon, à la direction des OEM et aux équipes de lancement des OEM.
• Collaborer avec l’ingénierie, les fournisseurs de composants et les vendeurs afin de valider et d’élaborer des ressources de formation sur le processus de fabrication, les véhicules et les sous-systèmes électriques des véhicules avant le début de la production régulière (SORP).
• Effectuer des recherches et compiler les processus de fabrication et les renseignements techniques à inclure dans les ressources des cours de formation, notamment, sans s’y limiter, les schémas d’ingénierie, les renseignements de service sur les travaux en cours, les documents d’ingénierie, les données mathématiques d’ingénierie et les rapports de fabrication.

Exigences

• Au moins quatre ans d’expérience en conception pédagogique automobile, en élaboration de formations, comme formateur automobile et/ou comme formateur en fabrication.
• Connaissance démontrée des systèmes automobiles du point de vue du diagnostic avancé.
• Connaissance démontrée des systèmes OEM de suivi et de rapports de fabrication.
• Connaissance démontrée des systèmes OEM d’essais dynamiques de véhicules en fabrication.
• Capacité à élaborer des ressources de formation professionnelles à partir de documents préparatoires au lancement.
• Capacité à lire et à interpréter un multimètre numérique, un outil d’analyse diagnostique OEM et d’autres équipements de test diagnostique liés à l’automobile.
• Capacité à effectuer efficacement des présentations individuelles et de groupe.
• Capacité à interpréter des schémas électriques de niveau préliminaire en ingénierie.
• Capacité à lire les plans de faisceaux électriques des fournisseurs OEM.
• Solide connaissance pratique de Microsoft Office.
• Grande flexibilité pour les déplacements. Jusqu’à 75% de déplacements, selon le lancement.
• Capacité à travailler de façon autonome, sans supervision.
• Certifications ASE.
• Compétences démontrées en présentation de formations sur les processus et les aspects techniques.
• Expérience dans un centre d’assistance technique automobile.
• Formation : diplôme d’associé ou certificat en technologie automobile, en ingénierie ou dans une autre discipline connexe.
• Un diplôme d’études secondaires accompagné de huit ans d’expérience en conception pédagogique automobile, en élaboration de formations, comme formateur automobile et/ou comme formateur en fabrication peut être considéré à la place d’un diplôme d’associé.
• Le travail s’effectue à la fois en classe et en usine. Le travail dans les zones de l’usine peut entraîner une exposition à diverses émanations et liquides automobiles, au bruit, aux odeurs, aux arêtes vives et aux risques de chocs, ce qui exige le port continu d’équipements de protection individuelle, c.-à-d. lunettes de sécurité, gants et protection de la tête.
• Le travail en classe peut nécessiter de rester debout, assis ou de marcher, de soulever occasionnellement des objets depuis le sol (au-dessus de la tête ou à hauteur de la taille), de se pencher et d’utiliser fréquemment la vision de près pour lire et travailler à l’ordinateur.
• Exigences physiques : Dans le cadre de ses fonctions, l’employé doit fréquemment s’asseoir, se tenir debout, se pencher, s’agenouiller, s’accroupir, communiquer, tendre le bras et manipuler des objets.
• Les fonctions peuvent nécessiter de déplacer régulièrement des matériaux pesant jusqu’à 35 pounds, comme des composants et de l’équipement automobiles, ainsi que des papiers, dossiers, boîtes, ordinateurs, etc. Il peut moins fréquemment être nécessaire de déplacer des matériaux pesant plus de 35 pounds avec l’aide d’équipement de levage et de déplacement, c.-à-d. des palans et des tables élévatrices.
• La dextérité manuelle et la coordination sont nécessaires pendant plus de 70% du temps de travail dans les zones de l’usine, ainsi que pour utiliser des équipements tels qu’un clavier d’ordinateur, un moniteur, un projecteur, une calculatrice, une imprimante et du matériel de bureau standard.